Помощь в Нью-Йорке
 и   США >>
 здесь <<



     Международные дорожно-строительные выставки в США

           МИР АСФАЛЬТА   и   МИР БЕТОНА

Выставка конференция и семинары Мир Бетона World of Concrete
пройдет в 2022 году 17 20 января в сказочном городе Лас Вегас.
и будут еще более грандиозными и еще более содержательными
чем все предыдущие выставки на эту тему .

А выствка, конфренция и семинары МИР АСФАЛЬТА состоятся
29 - 31 марта 2022 года в городе Нэшвилл, штате Теннеси -  
NashvilleTennessee State.

Каждый раз эти выставки проходят в большом городе США и это
дает возможность  не только знакомиться с самыми последними
достижениями в дорожном строительстве, но и посещать
различные  регионы  США.   Например,  выставка  дорожного строительства
в Балтиморе позволила  познакомиться также и с работой  строительных фирм
в Филадельфии и Нью-Йорке, куда обычно прилетают участники из Европы для  
дальнейших поездок  по США.

Для России с ее самой большой в мире территорией и
очень мало заселенной Сибирью  и  особенно мало заселенным
Дальним Востоком рядом с чрезвычайно переселенным Китаем,
дорожно-строительные выставки представляют особый интерес,
по сравнению со другими странами.
  Дороги особенно важны
для России -
  как для экономического развития страны,  так и
для сохранения и укрепления ее единства.

В 
 России, как известно,  все еще далеко  недостаточно
используются передовые технологии и материалы, которых
с каждым годом появляется все больше.
  Выставки же дают
наилучшую возможность познакомиться с самыми последними
инновациями и с их создателями.

На выставки World of Asphalt в отличие от всех других американских
выставок,  раньше  всегда  участвоавало  очень  много специалистов
из различных регионов России,  как это видно также и на наших фото
ниже ).

И этот интерес не ограничивается только выставкой.  Кроме всего прочего,
посещение выставок в США дает возможность познакомиться также
и с работой строительных фирм в различных американских городах
и заодно и с Амеркой. Для этого мы можем, если потребуется, предоставить
и автотраспорт. 

Большизнство европейских участников стрительных выставок в США
прилетают в эту страну   через   Нью-Йорк.
Из Нью-Йорка можно легко съездить на автомобиле в Балтимор,
  
Филадельфию, Вашингтон и ознакомиться с опытом дорожного
строительства в этих городах.  В Нью-Йорке может быть организовано
  
посещение штаб-квартиры ООН, ознакомление с работой этой
всемирной организации
  -  в частности   c ее опытом  и  работой по
обеспечению безопасности дорожного движения.

На выставки по дорожному строительству в США ежегодное прилетает
много специалистов со всего мира.

Регулярно ее посещают  и китайские специалисты - даже несмотря
на то, что Китай  всего за 
 двадцать лет  превратился  из   очень
бедной  отсталой  страны
  с  неразвитой  дорожной  инфраструктурой  
во  вторую  дерважу  мира  также  и  по  протяженности   и  по  качеству
своих  шоссейных  дорог.

Тем не менее, чтобы не отстать от инноваций,  
как  это  случилось
с некоторыми
  странами,   китайцы  продолжают  внимательно
изучать
  дорожно-строительные, как и другие выставки в США.

На выставках китайские делегации чаще всего бывают самыми
многочисленными, как и китайские стенды на них.
Для китайцев посещение США удобно, так как им не нужно даже
переставлять свои часы, поскольку Пекин и Шанхай находятся
точно на противоположной стороне Земли.

Для России с ее самой большой в мире территорией и
мало заселенной Сибирью и Дальним Востоком дорожно-
строительные выставки представляют особый интерес,
по сравнению со другими странами.
  Дороги особенно важны
для России -
  как для экономического развития страны,  так и
для сохранения и укрепления ее единства.

В
  России, как известно,  все еще далеко  недостаточно
используются передовые технологии и материалы, которых
с каждым годом появляется все больше.
  Выставки же дают
наилучшую возможность познакомиться с самыми последними
инновациями и с их создателями.

На выставки
 World of Asphalt,  в отличие от других американских
выставок участвует много специалистов из различных регионов
России.
Например, на выставке
 World of Asphalt в Орландо - Флориде

                                             http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image002.jpg

                                            http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image003.jpg


                                                                    На выставке во Флориде  работали  специалисты  из  Санкт-Петербурга,
                                                               в том числе две женщины,  одна из которых была руководителем делегации.
    


                                                                            http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image004.jpg
                                                                       
                                           http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image005.jpg
         
                                                                                 http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image006.jpg
                               
       

                                                                                    Встреча питерских делегатов со специалистами из Сибири.


                                                        http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image007.jpg
               
  

                                                                                              Другая группа специалистов с Байкала:

                                                    http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image008.jpg  
                                                                                                     
                                                                    http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image009.jpg       
                                                                                 

                                                                                             На этой,  как и на других выставках специалисты  нашей организации,
                                                                           сотрудничающей  с ООН  и  ее  специализированными  учреждениями,
                                                                           оказывают  помощь  по  работе   на  этой  и   на других выставках,    
                                                                           организовывают посещение ООН, а также строительных фирма и 
                                                                           соответствующих специализированных организаций в Нью-Йорке
                                                                           и США.

Можем  также помочь российским разработчикам представить
свои изобретения на этой выставке. Их внедрение, на основе
международного сотрудничества, помогло бы улучить
строительство дорого не только в России,
  но и в других
странах, также и с выгодой для России.
   Кстати, китайцы
строят первоклассные дороги не только у себя, но и в других
государствах прежде всего в Африке.
 

Новейшие технологии и материалы позволяют значительно
быстрее и дешевле строить все более высококачественные
и более прочные дороги.
Использование новейших технологий и материалов представляет
особый интерес для России, где строительство дорог осуществляется
значительно дороже и медленнее, чем в других странах, и при этом
их долговечность значительно, а нередко даже в несколько раз
уступает дорогам в развитых западных и азиатских стран.

Сравнительная стоимость 1 километра четырех-полосной автострады:
     Китай -        $2,9 млн
     Бразилия - $3,6 млн
     Россия -   $12,9 млн;&nnbsp; (трасса Москва Санкт-Петербург с 15-го по
     8-й км - $134 млн; четвертое кольцо Москвы - около $400 млн).
     При этом в 2008 году, например, как сообщалось в российской
     прессе, за 10 дней в Китае строили столько же дорог, сколько
     было построено в России за весь год.  

В Китае строятся вначале дороги, а затем около них дома и
промышленность.
  В Китае действует лозунг:

Если мы хотим разбогатеть, нужно сначала построить дороги.

Но строить дороги в XXI  веке старыми методами и без использования
преимуществ международного сотрудничества  было бы
  точно  также
нерационально и затратно, как если бы какое-либо государство
 
проводило бы свою внешнюю политику в новом
 XXI веке методами,
которые
  применялись  в  середине  прошлого  столетия.

История асфальта подтверждает эту аналогию. Асфальт начали
использовать
  в строительстве дорог еще в далекой древности.

Тогда крупнейшим источником асфальта было
 Мёртвое море,
которое вплоть до конца
 XIX века именовалось Асфальтовым морем.
Когда-то глыбы асфальта в большом количестве всплывали с его
дна прямо на поверхность. В последний раз такой случай был
  в 60-е
годы
 XX века, когда на поверхность Мертвого моря всплыл  кусок
асфальта весом более 1 тонны.

Асфальт родственен нефти и даже если запасы природного
 асфальта
истощаются, все равно он в принципе заменяется гибридным
асфальтом, создаваемом на основе современных технологий.

Поэтому, хотя богатые залежи природного асфальта все еще
сохраняются в
  Республике Тринидад и Тобаго и там все еще
не исчерпано
  битумное озеро Пич-Лейк (англ. pitch lake -
смоляное озеро, а на
  языке индейцев острова Тринид
пич означает асфальт), но
 Тринидад и Тобаго уже не смогут
разбогатеть на этом своем
 природном богатстве прошлого века.

Также нефть и газ превратятся скоро в богатство прошлого.
Это особенно важно учитывать в новый век все убыстряющегося
прогресса в век новейших технологий,
  новых идей  и новых
возможностей.
  Не замечать их значит обречь себя  и страну
на все большее отставание и окзаться у пустого корыта.

Это поняли также и все багатые нефтью арабские страны, которые
очень интенсивно и успешно развивают у себя передовые технологии.

Современные технологии делают возможным не только обеспечить
дорожное строительство
  технологическим  асфальтом  в  любом
количестве, но также, по мнению ведущих экспертов, перейти
  на
совершенно новый уровень дорожного строительства - а имен
о
приступить к созданию подземных автомобильных дорог в городе.

Их строительство будет очень перспективным для развития современной
транспортной системы мегаполисов и крупных городов мира.

Несмотря на значительные финансовые вложения, строительство
подземных автомобильных дорог будет окупаться за счет уменьшения я
выброса выхлопных газов автомобилей и значительному, а затем и
полному уменьшению экологической нагрузки автомобильного транспорта
на окружающую среду.

Такие дороги радикально изменят образ города.

Кроме того, подземные дороги значительно повысят пропускную
способность городской транспортной системы, а значит и уменьшат
время, затрачиваемое автомобилистами на наземном дорожном движении.

В ряде промышленно развитых стран, склоняются к необходимости
начать применять весь имеющийся и быстро растущий научный,
технический и финансовый потенциал для перехода на строительство
подземных автомобильных дорог. В частности, в
  Китае планируют сделать
прежде всего Пекин и Шанхай
  образцовыми городами подземных автострад
и
  убрать с поверхности прежде всего весь грузовой и бензиновый транспорт.

  
      На поверхности будут перемещаться лишь электромобили, скутеры
        и велосипеды, что позволит также улучшить экологию этих городов.

             Кстате,  китайцы   строят  первоклассные  дороги   не  только
             у себя, но  и  в  других государствах прежде всего в Африке.
 
             И  это  выгодно  не только  этим африканским странам,  но  и,
             самим  китайцам.

   По организации посещений выставок, поездках по стране,
            где будут проводиться выставки и конференции,  
              по предоставлению переводчика и транспорта 
              можно обращаться  по телефоном,  указанным  
                          >>  на этой странице сайта WHD  <<

                                         Другая информация
                    >>  из Нью-Йорка,  Брюсселя,  Шанхая  <<

                 
                                                    Переход на главную страницу сайта  
                                                                        >>  WHD <<