Information from Austria, Germany, Belgium and USA

 

                         Информация из Германии, США и Швейцарии
                                                  о мероприятиях,
                               
на которые приглашаются  российские участники.

                       Ниже приводится их краткое изложение с фото и видео репортажами.

                   Переходы на фотографии, видеоролики и на другие страницы информации
                                                            отмечены
красным.
                                               

                            Если на эти или какие-либо другие мероприятия  или для переговоров
                      в  США,  Канаде,  Европе  потребуется 
русско - английский или русско-
                     
немецкий  переводчик,  информация  о  переводчике   здесь. 

 

                  Если  профессионалов и любителей авиации могут интересовать
                  выставки  не только авиационные,  то информацию о них  можно
                                                           
посмотреть здесь.

                    Сообщение и фото с только что начавшейся самой большой в мире
                                                 автомобильной  выставки  в Нью-Йорке.

 

                                        Международная авиационная выставка

                                                  в Австрии  «Air Power 2009»

                                                  
   (репортаж c выставки )

             Авиация во всех странах приобретает все большее значение как важный фактор
             экономического развития, безопасности страны,  средства отдыха и путешествий.

            
             В мире проводится все больше международных авиационных выставок.

             Одна из них открылась  26 июня и завершается 27 июня в австрийском городе Zeltweg.
             В стационарном виде, то есть без демонстраций в воздухе эта выставка продлится
             до 19 октября.

             Ожидалось, что в этом году только двухдневное шоу этой авиавыставки посетят около
             250 тыс. профессионалов и любителей авиации.
             Но в середине второго дня было объявлено, что на выставку уже прибыло 280 тыс.
             посетителей из различных стран Европы.
             На выставке можно было видеть на земле и в небе не только мощную авиационную технику,
             также и военную, но и знаменитые самолеты прошлого, в том числе и советские, такие как
             Антонов
AN-2,  ЯK (JAK-3U) и его бывшего противника во Второй мировой войне – Мессершмита.

             Хотя Россия в этой авиационном показе не участвовала и ни одного россиянина на ней встретить
             не удалось, но не только на земле, но и в небе можно было видеть МИГ–29 А, Як-3
U, Антонов AN-2.

             Свое мастерство высшего пилотажа, кроме хозяев выставки –австрийцев,  показывали
             пилоты ряда стран.  На 
фото пилоты Турции.  Они прилетели  в Австрию на 9  военных
             самолетах  и их демонстрация в небе этой страны была одна из  самых  впечатляющих
             (позже можно будет посмотреть видео). 

 

             Большой интерес и восхищение вызвали на земле и в небе несколько самодельных самолетов
             с пропеллером сзади и поднятыми верх половиной крыла. Именно в таком их положении они
             взлетали и расправляли свои крылья в полете. Но на земле они стояли скромно уткнувшись
             носами в землю и с задним (толкающим) пропеллером поднятым в небо.
             На этом
фото самолет, созданный мастером - любителем из авcтрийской провинции
             Каринтии. Его самолет значительно ниже роста человека, но он гордо летал наряду
             с большими аэропланами.
             Подобный же самодельный мини-самолет сделал бывший военный пилот из Германии (
фото).
             Он сообщил, что корпус его самолета он смастерил из топливного бака военного самолета
            
Fantom F 4  и что его машина получила приз за самый быстроходный самодельный мини-самолет.


             В 2005 году Европейский совет авиационных выставок –
European Air Show Council
             признал выставку в Цильвеге лучшей авиационной выставкой того года в Европе.
            
             Следующая авиационная выставка в Австрии заслуживает внимания также и потому, что
             ее посещение можно совместить с туристической поездкой по Австрии, которая по своей
             природной красоте не уступает Швейцарии. В Австрии можно дешево (и значительно дешевле,
             чем в России) снять машину на прокат.        

             На выставку посетители прибыли на 33 тыс легковых машинах и на 300 автобусах, но много
             посетителей приехало и на велосипедистах.
            
Фото одной из необъятных парковок выставки, на которых кроме обычных легковых
             машин разместились также и туристические автодомики посетителей и палатки
             некоторых автомобилистов  и пешеходов.

             На выставке можно представить
cебя и сняться на память в виде военного летчика-испытателя
             реактивного боевого истребителя (
фото).

             В США чрезвычайно редко можно встретить на выставках участников и посетителей из
             России. Объясняют это тем, что США находится далеко от России.
             Но на эти выставки регулярно прилетают представители гораздо более удаленных
             стран, каких как, например, ЮАР или Австралия. В данном же случае Австрия ближе
             расположена к России, чем славянская Чехия. Но на авиационной выставке в Австрии
             никого из России встретить не удалось ни на стендах, ни среди посетителей.   
             Нельзя также признать как объяснение и трудность в получении визы.
             На выставке, например, в Чикаго все участники из СНГ – из России, Украины и
             Казахстана на вопрос, как они приехали на выставку, отвечали, что без проблем с
             помощью консульств США в их странах. Нужно только было показать, что их
             действительно профессионально интересует тематика данной выставки.   


             Посетить авиационную выставку в Австрии может быть полезно и организаторам других
             выставок. На ее проведение из госбюджета этой страны было потрачено всего 900 тыс.
             евро (причем исключительно и только из средств Минобороны Австрии), а вместо с 
             другими -  негосударственными фондами – 3,6 миллиона евро. Прибыль же деловых фирм,
             в том числе  малого  бизнеса  Австрии и  соответственно  этой страны в целом,  составят,
             по подсчетам экономистов, 
15 миллионов евро, хотя вход на выставку для всех
             был совершенно бесплатным.                 

 

             О  следующей такой выставке  на австрийском  военном аэродроме  в Цильвеге 
             будет  сообщено  на сайте «
AeroJetStyle»  как только будет объявлена ее дата.

 

             Видео  с международной   авиационной выставки  2009 года  в Австрии.
             Кроме главного общего видео  рекомендуется  посмотреть также другие
             тематические ролики  и  
обязательно   всемирно известные гонки  «Red
            
Bull».  Вход  на  них  через   «Highlights  Videos»   в  правом   верхнем   углу и
             затем уже
внизу  экрана  этого центрального видео через « >> Video»   слева внизу
            
перелистать  картинки   многих видео  до  картинки  видео  с  бело -красн⫷ми
             конусами (4ая картинка с конца) и до картинка с одним бело-красным конусом
             (9ая с конца).                                                                                            

 

                Здесь можно вернуться на главную страницу сайта  «AeroJetStyle».

 

                --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



                  О международных вертолетных выставках в США

            Видео-ролик с самой  большой  в мире  вертолетной  выставки в 2009 году в
            Калифорнии – Анахайме.
            На эти ежегодные и наиболее престижные вертолетные выставки в США всегда
            прилетают из России любители, авиаторы-профессионалы,  руководители и
            специалисты российских  фирм, использующих  авиационную технику  своей в
            своей работе
           Организаторы этих ежегодных вертолетных выставок в США могут прислать на
           них приглашение. 
           Следующая  состоится 20 - 23 февраля 2010 г. в Техасе, Хьюстене.   

         

           Видео с прошлой выставки в Орландо.

         

           Каждый год на этих выставках можно наблюдать ожесточенное соревнование (на пользу
           всех,  кто эксплуатирует вертолеты или только собирается их приобретать) по
           созданию все более совершенных винтокрылых машин. 
           Это соревнование и является основным двигателем прогресса. Страны, где для этого
           не созданы условия, обречены на отставание.

           В США такое соревнование видно на примере  вертолетных фирмы «Bell Helicopters»  с
          «Robinson Helicopters». «Белл» пока уступает «Робинсону» по производству и  продажам
          гражданских вертолетов, но  не  сдается.  «Белл» подготовила  революционную новинку - 
          «Tilt Rotor V 22 Osprey», соединяющую  в себе  качества  как вертолета,  так  и самолета. 
          «Osprey» взлетает и садиться как вертолет, но в воздухе его два несущих винта из
          вертикального положения переводятся в горизонтальное, что превращает его в самолет
          и позволяет развивать постоянную крейсерскую скорости более 500 км в час. 
          Посмотреть это можно
здесь.  Эти летательные аппараты нового типа  уже используются,
          в частности в Ираке. Изготовляются различные модели этих верто-самолетов различных
          размеров для различных целей их использования – гражданского и военного.


          Ознакомление с новыми техническими достижениями на авиационных выставок особенно
          важно для тех фирм, которые будут приобретать  западную технику  в недалеком будущем
          (а таких фирм все больше : цена на вертолеты падает  и  становится все более сравнимой
          со стоимостью дорогой  автомашины). 
          Практика показала, что вертолеты покупались у нас без достаточного изучения и сравнения
          их технических возможностей на месте. 
          Сделать же это целесообразнее всего на международных выставках.

         Посещение  этой выставки может быть полезным и для организаторов авиационных
         выставок в России. Тем более, что конкурентная борьба на этом рынке обостряется.
         Специалисты в США предсказывают, что, например,  в  ближайшие  20 лет  Китай по
         закупкам новых вертолетов и самолетов сравняется с рынком всей Северной  Америки,
         а китайская авиационная выставка в Гонконге может уже в ближайшие годы стать одной
         из ведущих в мире.  Но  у нее  уже  появился новый конкурент – Сингапур, который в
         этом году организует у себя подобную же авиавыставку почти в одно и то же время
         с Гонконгом.      
       
         В случае интереса к международной выставке вертолетов или к другим авиационным
         иным международным выставкам о них может быть предоставлена  более подробная
         информация.

 

        Показанные  на выставке вертолетов  возможности  высшего  пилотажа   благодаря
        использованию все более современной электроники и новейших технологий можно
        посмотреть
здесь.

       ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

              США,  Германию и Францию посещают многие российские пилоты, механики
              и инженеры для изучения американской и европейкой авиационной техники
              вместе со специалистами  из Англии,  Германии,  Японии,  Кореи, Латинской
              Америки, Австралии и других стран.               
             
              Фото репортаж:

              Российские пилоты из Сибири на занятиях  в Школе безопасности полетов
              в  Арлингтоне  ( Техас ).

 

              Так выглядит центр  г. Даллес в Техасе  с вертолета, пилотируемого  российским
              летчиком из Тюмени (правда для облета небоскребов американский инструктор
              взял все же временно управление этим вертолетом на себя, поскольку в Тюмени
              у нашего пилота не было опыта безаварийного облета небоскребов).

 

              Российские механики  в  Вертолетной Aкадемии «Bell»  в  Техасе.

 

              Московские инженеры в офисе завода «Robinson Helicopters»  в Калифорнии перед
              осмотром этого завода  (снимки на самом заводе запрещены).

 

              Подготовка к полету российского пилота на аэродроме авиашколы в Аризоне, США.
              В Аризоне тепло даже зимой (кругом пустыня, но в ней созданы оазисы высоких
              технологий и авиационные центры).

 

              Российские пилоты ( с Дальнего  Востока )  на гражданско-военном аэродроме
             
в Бурбахе  ( Германия ).  А в Бурбахе всегда прохладно и часто идут дожди или
              снег.

 

               ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

          

                Здесь можно вернуться на главную страницу сайта  «AeroJetStyle».

 

             О международной авиа выставке в Берлине « ILA »

                           (более подробная статья не эту тему была опубликована в нашем журнале).

 

              Эта выставка проходит раз в два года и в 2008 году была провозглашена самой
              большой авиационной выставкой Европы.        

              Следующая выставка состоится летом 2010 года. На ней особенно ясно отражается
              стремительное возрастание роли и значения авиации, особенно деловой авиации.

              

              О внимании, которое уделяется авиации, свидетельствует то, что предыдущая выставка
              была открыта федеральным канцлером Германии Ангелой Меркель.      
              С ней прибыли министры Германии по экономики и технологиям,  по обороне,
              высокопоставленные представители других министерств Германии, президент
              нижней палаты германского парламента, начальник Генштаба вооруженных сил Германии,
              начальники штабов ВВС и  сухопутных сил Германии, генеральный секретарь НАТО,
              министры других стран, например, министр обороны Индии, 
67 парламентариев из
              13 европейских стран,  65 чрезвычайных и полномочных послов со своими делегациями.
              В ходе выставки была проведена конференция послов и также международная парламентская
              конференция.
              Выставку освещали 
4300  журналистов  из  70 стран.

              По оценкам cпeциaлиcтoв, выcтaвкa ILA yникaльнa.  В этом году на ней  выставлялись
              рекордное число компаний -
1127  из 37 стран  и на земле и в небе показано 325  самолетов,
              вертолетов, а также много другой аэрокосмической техники.
              Из 251 000 гостей выставки более 115 000 были специалистами.  88 процентов предпринимателей
              сделали вывод, что посещение Берлинской выставки оказало положительное влияние
              на их бизнес.

             На выставке было много мероприятий и возможностей установления деловых контактов
             и получения ценной информации.  Нa форумах выставки oбcyждaлись пocлeдниe
             paзpaбoтки в oблacти кoммepчecкoгo вoздyшнoгo тpaнcпopтa и вoпpocы бeзoпacнocти пoлётoв. 
             Пo  кoличecтвy  тpaдициoннo  пpoвoдимых  кoнфepeнций ILA  нe  имeeт  cебe  paвных.

 

             Несмотря на присутствие на выставке военной техники, ее главный аспект был мирным,
             направленным на развитие гражданской авиации,  на бизнес, на производственное
             сотрудничество в деле совместного развития как гражданской, так и военной техники
             на основе взаимовыгодной кооперации.

             Идет постоянное совершенствование авиационной техники и ожесточенное соревнование
             за потребителя путем создания все более дешевых и в то же время более технически
             совершенных и надежных самолетов и вертолетов по более доступным для более
             широкого круга фирм и деловых людей. Примером, может служить «Eclipse 500» 
             сверх легкий реактивный самолет.

             «Eclipse 500»  можно посмотреть этом фото, а также несколько других фотографий
            
здесь  (сменяются автоматически). 


             Было заключено рекордное число контрактов -  на пять миллиардов евро.

             Большую прибыль и новые заказы получили и российские фирмы, в частности
             по модернизации  российских МИГ-ов, которыми пользуется Словакия.
Фото словацких
             пилотов на стенде российской фирмы.
             Большие средства будут получены российскими фирмами также и по аналогичным контрактам
             по модернизации МИГ-ов для Польши, Болгарии, Сербии и других стран.
             Плодотворно идет сотрудничество России и с европейской фирмой «
AirBus» и ее конкурентом
             «
Boeing-ом». И, конечно, как очень успешный пример достижений России и ее сотрудничества
             с другими фирмами приводился на выставке проект первого в мире регионального
             реактивного российского самолета «
Sukhoi Superjet 100».                         

                         

             Большой интерес был проявлен к компаниям из России. Корпорация "ВСМПО АВИСМА",
             крупнейший в мире производитель титана, представила свою продукцию на одном из
             самых ярких и красивых стендов, что привлекало внимание участников, посетителей,
             журналистов.

             Для корпорации "ВСМПО-Ависма" (VSMPO-AVISMA) на выставке ILA дизайн стенда и его
             застройку разработали и выполнили российские специалисты. 
             Стенд признан одним  из  лучших  на выставке.

             Корпорация «VSMPO-AVISMA» вызывала на выставке большой интерес у иностранных
             специалистов как своим стендом, так и тем что является самым большим в мире
             производителем титана. Еще перед выставкой американская авиационная фирма

             «Boeing» предложила  «VSMPO-AVISMA» создать совместное предприятие, намерена
             инвестировать в это предприятие 25 миллиардов долл. в течение 30 лет и заключили
             с «VSMPO-AVISMA» контракт на поставку для «Боинга» титановой продукции до 2015 года.
             О мощности возможностей  «VSMPO-AVISMA»  и интереса к ней также и  в  других странах
             свидетельствует также и то, что эта корпорация имеет  собственные оперативные центры
             в Украине,  Англии,  Швейцарии,  Германии и  в  США.   Но ее главный производственный
             потенциал и штаб-квартира находятся в Екатеринбурге.

 

             С 1992 года  берлинская выставка служит витриной российской авиа-космической отрасли. 
             Россия  официально объявлена  „страной-партнером“ этой выставки.  
             Фото фрагмента большого  российского павильона.          
             Россия всегда была великой авиационной державой и некоторые ее самолеты не имели себе
             равных, но на этой выставке  - самой большой в Европе,  на земле и в небе  не  было видно
             российских самолетов, кроме их макетов в российском павильоне.  Правда, если говорить точнее,
             как вспоминали некоторые участники, в один из дней выставки пролетал «Антонов», но сразу же
             улетел обратно в Россию.

             В тоже время на выставке можно было видеть много самолетов и вертолетов других
             стран, даже из таких гораздо более удаленных от Берлина, чем Россия.  Например,
             Индия постоянно  демонстрировала специально для выставки броско раскрашенные
             свои (но созданные не в Индии) военные вертолеты,  около которых постоянно суетились
             индусские военные летчики,  готовя их к впечатляющим  демонстрациям в небе
             по нескольку раз в день  (
фото).
             На аэродроме и в воздухе можно было видеть много также американских военных и гражданских
             самолетов и вертолетов.  
Фото одного из американских самолетов,  прилетевших на выставку
             из США и его пилота (женщина). Наша женщина-пилот на фоне нашего самолета смотрелась бы
             гораздо эффектней.
             Российские военные самолеты патрулируют  Атлантику у далеких от России берегов США,
             но большее и более благоприятное впечатление на общественность и имидж страны произвели
             бы аналогичные российские самолеты, если бы они залетели также и поблизости - 
             на берлинскую выставку.           

             

             Не только  не  удалось заметить российской техники на выставочном секторе берлинского
             аэропорта, но и в российском павильоне в последние три дня выставки нельзя было увидеть
             российских представителей у некоторых российских стендов. Из-за этого посетители выставки,
             которые проявляли большой интерес к российской технике (некоторые из них прилетели
             из далека)   не могли получить информацию и ознакомиться с достижениями этих фирм.
             Но эти брошенные стенды не простаивали, иногда на них отдыхали уставшие посетители
             выставки (на
фото видны два посетителя, поедающие лепешки на покинутом российском
             стенде).
           
             Но можно надеяться, что подобные недостатки можно будет устранить на следующей
             международной  берлинской выставке, которая будет проводиться с 8 по 13  июня 2010 года.
             Несомненно следующая такая выставка  будет еще более грандиозной, еще более
             результативной и на ней будут показаны уже новые технологии, которые сейчас
             находятся только в разработке.
             Важно, чтобы Россия подготовилась к этой и другим выставкам еще лучше и учла бы
             упущения,  допущенные на этой выставке. Правительство России заявило, что развитию
             российский авиации будет оказана большая помощь. Это важно и для экономического
             и  технологического развития России и для обеспечения ее безопасности.
             От всех, кто переживает за российскую авиацию и понимает ее значение, зависит, чтобы
             на этот раз не получилось «как всегда». Это не относится к тому периоду, когда
             авиация в нашей стране не имела себе равных. Но с тех пор было много потеряно.
             Техника же не стоит на месте и стремительно развивается. Спрос на нее столь большой,
             что производители не могут выполнить всех заказов. Развитие и освоение высоких
             технологий приносит огромные доходы, гораздо большие, чем например, просто добыча
             нефти, запасы которой иссекают, а на ее место приходят возобновляемые источники
             энергии. Самый перспективный из них – водород - неисчерпаемый элемент Земли и
             вселенной.

             На аэродроме выставки можно было видеть демонстрационный самолет «AirBus»,
             в котором уже используется водород для производства электричества, которое
             создается и храниться в топливных элементах - «
Fuel Cells».
             Термин - «
Fuel Cells» - может ввести в заблуждение. Еще до появления этих новых
             технологий производства энергии из электричества в авиации термин «
fuel cells »
             использовался в значении «топливные баки».
             В водородных же технологиях, которые пришли в авиацию из совсем другой области
             знаний, этим же термин - «
Fuel Cells» стали использовать для обозначения того,
             что по-русски называется «топливные элементы».
             Поэтому, когда, просили показать, где же стоит этот «водородный» «AirBus»,
             на фюзеляже которого написано «
Fuel Cells», то авиационные специалисты на этой
             выставке, отвечали, что все самолеты имеют «топливные баки», то есть «
fuel cells».
             Это хорошо иллюстрирует новизну водородной технологии в авиации.

             Фото   этого необычного самолета на выставке.
             Не только на летном поле, но и  у одного из стендов «AirBus» демонстрировалась
             технология использования этого возобновляемого этого источника энергии –
             водорода путем соединения с кислородом, причем «отходы» такого производства энергии
             представляют собой только чистую воду, пригодную для питья. Когда эти технологии
             будут применяться и в космических кораблях, не нужно будет регенерировать отходы
             жизнедеятельности человека в космосе для извлечения из них воды, что может
             вызывать у неподготовленных космонавтов неприятную реакцию.

             В Берлине было показано много других новинок.

             Очень важно следить за авиационными выставками.  В мире их проводится все больше.

             Например, только в мае, кроме Берлинской,  успешно прошла  первая в истории России
             международная выставка вертолетов 
в Москве.  Правда, на ней было  мало российских
             вертолетов.
             Вслед за Московской выставкой в мае же
в Женеве состоялись 8-й Европейский конгресс
             и выставка деловой авиации:
European Business Aviation Convention & Exhibition  (EBACE).
             В Женеве встретились специалисты по деловой авиации,  представители деловой элиты,
             производители авиационной техники и пользователи услуг деловой авиации,
             разработчики авиационного электронного оборудования, поставщики запасных деталей,
             чартерные компании.
             В выставочном комплексе Geneva Palexpo показали свою продукцию 350 компаний мира.

 

             И в мае же в штаб-квартире Европейского Союза – в Брюсселе прошла деловая конференция
             по сотрудничеству Европейского Союза с Россией в области авиации.
            
             В этом году и в следующем готовится много других конференций и выставок по
             авиации вообще и ее различным аспектам.

 

 

                                              О деловых выставках ООН     

                                            «International  AID & TRADE»
                                       Роль  авиации  на этих выставках


            
Целью этих ежегодных выставок ООН является установление сотрудничества  ООН с
             деловыми организациями всех стран мира в целях оказания гуманитарной помощи
             и осуществления закупок товаров и услуг, необходимых для оперативной работы
             учреждений глобальной системы ООН и в частности также войск ООН по поддержанию

             мира.

            Большим успехом на этих выставках пользуются услуги авиационных фирм -
            также и из России.  Российские авиаторы  традиционно  выполняют  важные заказы
            Организации Объединенных Наций и заслужили высокую репутацию в ООН и в мире.   

            Для тех российских авиационных и других фирм, которые были бы заинтересованы
            сотрудничать с ООН - этой глобальной организацией, целесообразно посещать такие
            ежегодные деловые выставки  ООН, которые проходили до сих пор в основном в
            Женеве, но также и в Нью-Йорке, Южной Африке и в Вашингтоне.


            При этом важно учитывать, что ООН
ежегодно закупает у различных фирм мира, в том
            числе и малого бизнеса,
товаров и услуг на  3 – 4  миллиарда  долларов.  
            Ввиду некоторой пассивности российских  фирм  в  деле  установления сотрудничества
            с ООН и недостатка в России информации об этих выставках,  возможности сотрудничества
            с ООН российские фирмы далеко недостаточно,  уступая выгодные контракты иностранным
            фирмам и предпринимателям. 

           ООН заинтересована в том, чтобы в таких выставках на равноправной основе участвовали
           фирмы всех стран.

           Выставка ООН всегда сопровождаются семинарами, на которых можно получить много полезной 
           практичной информации  о том, как  осуществляется сотрудничество с ООН.

           В случае интереса  к выставке ООН  о ней  может быть предоставлена  более подробная
           информация. 
   
           ООН  содействует тому, чтобы сотрудничество  с коммерческими фирмами на деловых выставках
           ООН осуществлялась при участии общественных или как их еще называют - неправительственных
           организаций ( НПО ).
           Общественные организации в развитых странах способствуют облагораживанию бизнесе и
           следят за тем, чтобы частный бизнес развивался не ущерб,  а на благо всего общества.
           Такие общественные организации на Западе создают также и сами предприниматели -
           как в тех же целях контроля за предпринимательской  деятельностью фирм в своей
           области, а также и для оказания помощи своим предпринимателям и для защиты их
           интересов . В некоторых странах, например в США, эти профессиональные общественные
           организации помогают своему правительству и парламентам разрабатывать и
           формулировать законопроекты и административные, касающихся конкретных областей
           деятельности предпринимательства фирм с учетом их интересов и потребностей.
           Часто именно от таких профессиональных организаций исходит сама инициатива в
           разработке подобных законопроектах и оперативных положений для облегчения работы
           фирм и защиты их от бюрократических злоупотреблений.
    

           К нашему сожалению в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке и при отделениях ООН в Женеве
           и Вене не представлено ни одной общественной организации, связанной с авиацией.

           И это несмотря на то, что получение статуса или аккредитации при ООН является совершенно
           бесплатным.
   
           ООН сотрудничает с общественными и профессиональными организациями, а через них
           сотрудничает с деловыми фирмами, представители которых могут включаться в состав
           этих общественных делегаций. Они приглашаются на различные совещания и форумы
           ООН.  Общественным организациям, а через них и деловым фирмам ООН предоставляет
           также бесплатно стенды на своих ежегодных  деловых выставках  в Женеве и Вашингтоне.
           ООН приглашает те общественные и профессиональные организации, которые  получили
           аккредитацию при ООН, участвовать, если они того пожелают, участвовать в работе различных
           экономических и научно-технических органов ООН.
           Помимо этого, общественные организации ежегодно в сентябре проводят в ООН
           свои Ассамблеи, на которых обсуждаются общие глобальные вопросы и
           разрабатываются предложения для ООН, которые передаются далее на рассмотрение
           Генеральной Ассамблеи ООН.  Более того, некоторые страны включают в свои
           правительственные делегации на Генассамблею ООН также и представителей
          общественных организаций своей страны.
  
          Фото с последней Ассамблеи общественных организаций в штаб-квартире ООН
          в Нью-Йорке :
   
     Фото 1    участницы от России с Заместителем Генерального Секретаря ООН
                        
Kiyotaka Akasaka (Япония)
        
Фото 2   с представителем одной из  многочисленных делегаций Китая

          От  России  на ежегодном форуме общественных организаций мира было
          представлено только  7 организаций по сравнению, например, с 17  делегациями
          НПО от крошечного,  бедного  и  очень отсталого Сенегала. 
       
         Такое положение еще раз подтверждает важность более широкого участия
         представителей России как в ООН, так и на международных выставках,
         в том числе и на ежегодной деловой выставке ООН в Женеве – как наших
         фирм,  предпринимателей, так и общественных организаций.

         -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

         В авиации  и вообще на транспорте  проводятся  большие  работы по 
         созданию «разумных» или 
«думающих» комплексных транспортных
         систем, которые будут без помощи, но тем не менее  под присмотром
         людей  взаимодействовать с «умным» транспортом.
         Многое уже в этой области сделано и информацию  на эту тему можно
         посмотреть 
здесь.        

 

        А информация из Брюсселя об  ”Интеграции микро и нано умных систем”

        Smart Miсro and Nano Systems Integration, которые уже применяются
        также и в авиации,  можно посмотреть 
здесь.    

 

       -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------      

         

         Информация подготовлена представителем при ООН Михаилом Голубничим    
            (все права на информацию защищены Международной Федерацией Журналистов)
    

           Замечания,  предложения или пожелания по данной информации  можно  передать  в 
           Редакцию 
газеты  «AeroJetStyle» или  по  адресу :   UN_G@hotmail.com 
         а также
через  бесплатный  скайп  по адресу :   < Михаил Голубничий >

 

 

        Если  профессионалов и любителей авиации могут интересовать
        выставки  не только авиационные,  то информацию о них  можно
                                           посмотреть
здесь.

 

 
         
Вернуться на главную страницу сайта  «AeroJetStyle».

 

 

 

 

 

 

 

                                    Переводчик в Брюсселе и Бельгии, в Берлине, Франкфурте, Дюссельдорфе,
                                    Штутгарте, Кельне, Гамбурге и Германии, в Вене и Австрии, в Лондоне и Англии, в Женеве,
                                    Берне, Цюрихе и Швейцарии.
                                     Русский переводчик в Монреале и Канаде.
                                    Авиационные выставки -  шоу 
aviation shows

                                    Авиационный переводчик в США, Германии, Бельгии, Англии
                                    Подготовка, обучение пилотов, механиков, инженеров

                                    Русский переводчик в Чикаго, Орландо, Лас Вегасе, Лос Анжелесе, Хьюстоне и США,
                                    переводчик в Канаде.