Авиационные
переводчики WHD
в
США и Европе
–
информация >> здесь <<
Информация об обучении
на
вертолетах и
самолетах в
США,
Италии, Германии >> здесь <<
WHD на
крупнейшей в
Европе
Международной
вертолетной
выставке
в
Москве
В 2022
году эта
выставка
пройдет в
Москве 19 -
22 мая.
с
участием Международного
гуманитарного
фонда – World
Human Dimension Fund - WHD,
имеющего
консультативный
статус
в Организации
Объединенных
Наций:
штаб-квартире
ООН в
Нью-Йорке и
в отделениях
ООН в Женеве и Вене.
В
Московской
вертолетной выставке
обычно участвует
более
200 компаний, в
том числе зарубежных, из более 20 стран:
России, Беларуси, Литвы,
США, Англии, Германии,
Франции,
Италии, Испании,
Австрии, Бельгии, Норвегии, Канады,
Швейцарии, Чехии
и других
стран.
Выставка
всегда
красочно
оформляется. Впечатляющим
был,
например,
показ на
выставке нового российского многоцелевого
вертолета
Ми-171А2.
В сегменте
легких
российских
вертолетов
были продемонстрированы
многоцелевой
Ка-226Т и
«Ансат» в
медицинском
исполнении :
Из
российских тяжелых
вертолетов
на выставке
был представлен
Ми-26Т2,
являющийся
глубоко
модернизированной
версией Ми-26Т.
Его
современная
авионика
позволяет
сократить
экипаж с 5 до 3
чел.
В
числе
иностранных
вертолетов
выделялся
стенд
итальянской
компании Agusta Westland,
которая была
переименована
в Leonardo
Helicopters.
Представители
этой
компании
сообщили,
что были
возобновлены
летные
испытания
первого в
истории
мировой
авиации гражданского
конвертоплана AW609 – гибрида
самолета
и вертолета.
AW609
достигает
крейсерской
скорости в 510
км/час и
дальности
полета
более 1200 км. Аэродромов
ему не
требуется. К
моменту
проведения
выставки
было
получено из
разных стран
60 заказов
этого
вертолета.
Его сборка осуществляется
на заводе
компании
Leonardo Helicopters около
Филадельфии в
США.
Там
же уже многие
годы успешно
работает
школа пилотов
и
инженеров-механиков
– наряду с
такой же школой
в Италии.
В обоих этих
летных
школах – и в Филадельфии,
и в Италии
обучаются пилоты и
инженеры -
механики
также и из
России,
Украины и
Казахстана.
Обучение в
летной школе
Филадельфии
обходится
дешевле,
чем в Италии.
Кроме того, из
Филадельфии
легко и
удобно посетить
Нью-Йорк и
столицу США
город
Вашингтон с
его музеем
авиации,
а также
портовый
город
Балтимор как
во время
обучения, так
и при
прилете или
же при отлете
из США.
Кроме
вертолетов Agusta Westland (Leonardo Helicopters) на
выставке
в Москве
внимание
посетителей
привлекал
также и
поставляемый
в Россию
американский
вертолет R44 Raven компании Robinson.
На
выставке сообщили о
доставке в
Россию турбинного
вертолета
Robinson R66 с
автопилотом,
специально
разработанным для лёгких
вертолётов.
Он получил
российский сертификат.
На
этом
вертолете дополнительно
была
установлена
вертолётная
система
3D объемного
сканирования
местности и предупреждения
возможности
столкновения
с
препятствиями.
В
основном
режиме
автопилот
этого
вертолета
работает как
система
стабилизации
пространственного
положения,
сохраняет и
стабилизирует
курс,
выдерживает
высоту,
отслеживает
навигационный
сигнал и
навигацию
в зоне
подхода на
посадку,
включая
вертикальное
наведение.
Все
это
позволяет
пилоту
спокойно и
безопасно
выполнять
манёвры.
Система
автопилота
на R66
имеет 2
канала
управления:
крен и
тангаж.
Однако, этот
автопилот не
предусматривает
управление каналами «шаг-газ»
и
педалями
рулевого
винта. Но в недалеком будущем автопилот будет
выполнять
также и эти
функции.
На
выставке
можно было
заглянуть в
будущее авиации.
Это
будущее
отразилось
на одной из
более 50 международных
конференций
под
названием:
Беспилотная
авиация – это
новая
реальность в
мире и
она
развивается
и
совершенствуется
гораздо
быстрее
авиации
в целом.
На
конференции
и на круглых
столах по
беспилотной
авиации был
представлен трех-этапный российский
План
развития
беспилотной
авиации до 2035
года.
Однако
странной
выглядела в
этом Плане
заключительная
задача
и
формулировка Третьего
этапа этого
плана с 2026 по 2035 годы -
а
именно «закрепление
глобального
лидерства
национальных
чемпионов».
Непонято
было, какие
«чемпионы»
имеются ввиду.
Почему
нужно
добиваться
этого только
на далеком
третьем
этапе ? И
почему
следует
поддерживать
только крупных
«игроков»
производства
и рынка в
то время как в
других
промышленно-развитых странах поддержку получают
прежде всего
малые и
средние
фирмы, от
которых
исходят
главные
инновации. Именно их государство и должно
поддерживать
и защищать от
«чемпионов» и
монополий,
как это
делается во
всех успешно
развивающихся
странах.
Крупный же
бизнес и
«чемпионы»
сами должен поддерживать
государство
и страну, а не обогащаться
за их счет.
На
выставке
была сделана
презентация
уникального
сверхлегкого
электрического
вертолета
будущего и уже настоящего -
мультикоптера VC200,
созданного
энтузиастами-любителями
из
провинциального
городка
Германии. Они
получили
поддержку
правительства
не только
своей страны,
но и соседней
Швейцарии,
которая
проявила
большой
интерес к
развитию
этого нового
направления
в авиации.
Мультикоптер VC200
может летать
и как
беспилотник, и
под
управлением
человека.
Первый
исторический
полет такой
машины под
названием
«Белая
Леди»
состоялся
в 2016 году и
пилотировался
одним из
создателей
этого
вертолета –
Александром Цозелем
:
на
фото
немецкий
изобретатель Александр
Александр
рассказал,
что
управлять
его летающей
машиной очень
просто
и
научиться
этому можно за несколько минут.
Управление
осуществляется без
всяких
усилий,
пальцами
одной руки
нажатием
на кнопку и затем
с помощью
джойстика - как в детских
компьютерных
играх.
Посмотреть
эту
уникальную
машину в
полете
можно >> отсюда << .
Александр
Цозель
надеется, что
его фирма будет
изготовлять
100 - 200 таких
вертолетов в
год.
Вначале они
могут
использоваться
как надежное
и быстрое
такси, которое
будет
летать по
прямой со
скоростью 100
км в час, минуя
светофоры и
дорожные
пробки. Эту
машину
будут
использовать
также для
спорта и для
туризма.
Фирмы из
Швейцарии и
Калифорнии
уже проявили
большой
интерес к
этому
изобретению, - сообщил
Александр.
Затем будет
создан
вертолет
этого типа также
и для коммерческой
авиации.
От
немцев не отстают
китайцы. Более
того, они
сделали
презентацию
на международной выставке «CES – Consumer Electronics Show» в
Лас Вегасе
уже созданного
ими «автономного», то
есть
полностью самоуправляемого
китайского вертолета Ehang 184.
Он имеет
повышенную
систему
безопасности
и экстренней
самостоятельной
посадка без
участия
человека.
Этот
беспилотный
китайский
вертолет был
испытан уже
более 100 раз.
Его
первоначальная
цена была
определена в
200 тыс. дол. США.
Но стоимость
этой машины
будет
сокращаться
по мере
увеличения
объемов
его производства,
совершенствования
и рационализации.
Китайские
специалисты
считают, что
вертолет Ehang 184
является
родоначальником
« совершенно
новой
категории
технологий и открывает
путь
перехода на
новые виды
транспорта ».
Летальный
аппарат Ehang 184
пригоден для
перемещений
на средние
расстояния
и на
небольших
высотах. Он
может взять
на борт
одного
пассажира
весом
не более 100
килограммов.
Сам вертолет
весит 200 килограммов.
C проектами
других
летательных
аппаратов
можно
познакомится
также на
этом видео <<.
Эти примеры
еще раз
подтверждают
значение
малых фирм,
малого
бизнеса и возможности
людей в
условиях
честного соревнования
обеcпечить
успешное
развитие
любой страны
– большой и
малой.
Начинающийся
новый этап в
развитии авиации
совпадает с
тенденцией
уже
начавшегося
в некоторых
странах,
включая
Китай -
перехода
авиации и
наземного
транспорта к
работе без
водителя
и
без пилота.
С
той только
разницей, что
для
воздушного транспорта
такой
переход
сделать
легче ввиду
наличия в
воздухе
гораздо меньше
препятствий
по
сравнению с
землей.
Тем не менее
и на земле
прогресс в этом
направлении
тоже
идет
быстро в
связи с еще
более быстрым
развитием
так
называемого
«интернета
вещей», при котором
не только
люди, но и
предметы
становятся
все более
«умными» и
способными общаться
между
собой без
участия
людей.
Кстати, развитие
«интернета
вещей» все
более
начинает
осуществляться
через
так
называемые
«облачные технологии»,
которые еще
более
ускоряют
технический
прогресс.
Дополнительно о
вертолетных
выставках в
Москве
а
также
о
подготовке
наших
пилотов и
авиа- инженеров
в США и Германии:
>>информация
здесь <<
---------------------------------------
Может
быть
предоставлена
информация о
других
международных
авиационных
выставках – в
частности Берлинской
и
Австрийской,
которая в
некоторые
годы была признана лучшей в Европе,
хотя
великой в
недавнем
прошлом
авиационной
державы -
России на
этих
выставках не
было.
На
обеих этих
выставках –
Берлинской и
Австрийской
участвовали
представители WHD.
Михаил
Голубничий,
ООН – Нью-Йорк
представитель
Международного
Гуманитарного
Фонда – WHD,
участник
международных
авиационных
выставок
в
Москве, США,
Германии,
Австрии,
фото
сделаны
автором этой
информации.
E-mail: UN@mirexpo.US
www.mirexpo.us
Переход на
стартовую
страницу сайта
>> WHD <<